鋁型材在過去的（de）一百年裏，它改變了（le）許多不同的（de）行業（yè）。由於鋁的重量輕、高強度等優點，飛（fēi）機利用這種材料，成為一種安全（quán）、經濟（jì）、可行的運輸方式。

一旦（dàn）飛行成（chéng）為可能，就必須（xū）製造既安全又可（kě）靠的機器。為了做到這（zhè）一點，重要的考慮是，在保持足夠輕的（de）同時，材料足夠（gòu）堅固，以保（bǎo）證安全，以減少成為（wéi）空（kōng）中飛行（háng）所需的功率。這就是為什麽鋁成為一（yī）種必要的原因；它（tā）甚至被用於萊特兄弟時期的飛機。雖然他們的雙翼飛機主要由木頭和（hé）布料製成，但發動機（jī）的（de）曲軸箱是由鋁製成的。

為什麽鋁在飛機行業中使用？

鋁（lǚ）對航空工業如此不可或缺的兩個突出的原因已經被提到——高（gāo）強度與重量比，對航空航（háng）天（tiān）行業具有重要的價值。飛機機身必須堅固耐用，足以承受（shòu）隨著時間推移的起（qǐ）降應力。同（tóng）時，如果金屬（shǔ）太重，這（zhè）將需要更多的燃（rán）料消耗在飛行過（guò）程中。這意味著鋁通常是飛機（jī）更經濟有（yǒu）效的選擇。

強度和重量不是鋁的優勢；鋁合金的另一個主要好（hǎo）處（chù）是其耐蝕性。這是飛機耐久性的一個主要因素。飛機不斷（duàn）受到各種因素的（de）影響，並經常經曆極端氣候；高海拔地區的冰（bīng）凍溫度和各種降水，包括雪和（hé）暴（bào）雨。鋁以其耐環境腐蝕的（de）能力而聞名。

此（cǐ）外，鋁也恰好是易成形的。這對飛機工業來說是一件幸事，它需要高精度來確保符合空氣動力（lì）學，更不用說飛機上（shàng）能找到的小（xiǎo）部件。鋁的易於（yú）製（zhì）造和加工，使其成為另一個比替代材料節省成本的（de）優勢。鋁也非常美（měi）觀；這給乘客與乘（chéng）務人員提供了一個（gè）良（liáng）好的（de）感官體驗。

鋁在飛機上的不同用途是什麽？

飛機的蒙皮（pí）通常由鋁製成。這一點看著飛機的（de）人都很容易看到。但（dàn）飛機上的大多數其他金屬部件也由鋁製成。例如，活（huó）塞驅動飛（fēi）機的發（fā）動機是用鋁製成的。當（dāng）萊特兄弟製造他們早期的飛機時，他們起初在發動機中使（shǐ）用鋼，但事實證明它太重（chóng），於是（shì）他們（men）選擇了鋁。今天，許多將飛機固（gù）定在一（yī）起的緊固件（jiàn）都是由鋁製成的。

飛機內的大部分金屬固（gù）定裝置，如座椅、門、櫥櫃等，也是用鋁製成的（de）。現在，許（xǔ）多頭頂行李箱使用高性能塑料，但在飛機內（nèi）部看到其他金屬（shǔ）仍然很不尋常。事實上，通常機（jī）身中由鋁以外的金屬製成的部件是那些需要非常高強度的部件，例（lì）如起落架。

哪些合金在（zài）飛（fēi）機中比較常見？

由於飛機（和航空航天）行業非常專業，因此（cǐ）飛機依賴特定的高（gāo）性能合金也就不足為奇了。與飛機應用密切（qiē）相關的（de）合金是（shì） 7075。7075以其出色的機（jī）械性能以及延展性、高強（qiáng）度、韌性和（hé）抗疲勞性而聞名。

近來，已開發出更新的、性能更高的合金，並取代 7075 成為某些航空航天（tiān）應（yīng）用中（zhōng）非常受歡迎的選擇。一個例子是 2024，其化學（xué）性質使其成為需要高（gāo）循環疲勞抗力的實例的理想選擇。其他用於航空工業的流行合金包括 6061、6063、2014、5052、7050、7085 和（hé） 7068。